原标题：拆除1万㎡！老大难北京大兴攻坚破解铁路“老大难”

（记者 刘美君 蔡健雅）伴随着一声轰隆巨响，拆除在北京市大兴区魏善庄镇京沪铁路黄徐路段，北京一处处私搭乱建的大兴房屋被推倒，“滋滋滋”的攻坚电钻声和“叮叮当当”的敲击声连绵不绝，现场人员分工明确，破解行动高效，铁路拆除工作有条不紊地进行着……

4月10日，老大难北京市大兴区魏善庄镇京沪铁路黄徐路段往外扩建的拆除房屋被推倒拆除。

近年来，北京大兴区推进平安铁路“消隐促建”专项行动和铁路沿线“疏整促”专项行动，大兴从根本上消除事故隐患，攻坚促进铁路沿线周边“留白增绿”“腾笼换鸟”，破解进一步推动平安铁路建设取得实效。铁路

数据显示，老大难魏善庄镇京沪铁路黄徐路段专项整治攻坚行动4月10日启动。截至目前，51家门店已全部拆除，拆除面积1万余平方米，帮助村民清理砖块21.5万余块，修缮破损房屋30处。

为什么拆？解决历史问题，归还居民安全

说起这块区域，不少人眼里还透着担忧，因为对于周边居民及铁路运输来说，这里像个隐形的“定时炸弹”。

魏善庄镇火车站位于黄徐路铁路沿线，始建于抗日战争时期，为保障铁路运行，解决员工住宿，铁路局在火车站附近修建了一排员工宿舍。

随着时间推移，火车站逐渐废弃，原有的员工宿舍开始向外扩建，加盖房屋，造成侵街占道。

原铁路员工宿舍扩建房屋用于出租、经营门店，造成侵街占道。

尽管后来大多数铁路职工不在这里居住，但扩建的房屋被对外出租。人越来越多，房屋密度越来越大，加上租住人员主要经营铁艺、铝合金门窗、小食品等门店，时间一长，道路成了“羊肠小道”，造成长期交通拥堵。

由于该路段没接通天然气管道，取暖还是靠燃煤，不仅造成环境污染和脏乱，还带来巨大的安全隐患。“一旦发生火灾，后果不堪设想。”

房屋年代久远，时间跨度大，租住人员情况复杂，处理起来，绝非易事。

怎么拆？转变群众意识，“3+1”帮服机制拆保并举

如何让居民住的安心，放心？大兴区魏善庄镇第一时间成立拆除腾退指挥领导小组，联合北京铁路总局、北京车务段、丰台建筑段召开专题会议，对黄徐路段铁路沿线约1000米未经批准的私搭乱建制定拆除方案。

拆除私搭乱建，做好群众思想工作是关键。为推动拆除工作顺利进行，小组多次开展摸排，明细住户人员信息。组织巡防、消防等人员，开展全时段、不间断巡查，及时向房东、租客和商户告知拆除时限，劝导大家在规定时间内搬离。一次次走访一遍遍解释，直到做通为止。

“为了最大限度争取被拆住户支持，我们采取‘3+1’帮服机制，即“帮搬、帮拆、帮售、帮修”一条龙服务。有些住户没有条件自己搬家，我们根据核实到的情况，给搬离的群众提供最大的帮助和最大的利益。”魏善庄镇综治办工作人员告诉记者，住户所有的物品都会请专业的搬家公司帮忙搬运至住户指定地点，房屋拆除过程中所有可回收、可变现的部分会进行人工拆除，尽量保持不破损并妥善保管。

拆除后可进行售卖的物品，比如砖瓦、门窗、铁制品等，工作人员会联系有资质的回收公司洽谈价格，最大限度为拆除住户争取高价回收。拆除完成后，会对予以保留的铁路员工宿舍进行维修，比如换新门窗、接电通网、防水加固等，尽力保障原有宿舍的条件。

私搭乱建被拆除后环境更宽敞、平整。

“用看得见摸得着的实际行动，来打开来百姓的‘心门’。”魏善庄镇相关负责人说，拆除后的路面扩宽了，居住环境漂亮了，居民心结打开了，工作就更方便开展了。

拆出什么？还景于民，提升城市品质

“我们将结合实际进行增绿补绿，还居民舒适安全的环境。”魏善庄镇相关负责人介绍，结合土地性质，部分私搭乱建拆除后，将因地制宜对拆除暴露地面进行“软化复绿”、修补行道，实现还道于民、还景于民，推动公共资源集体所有、公共利用。

拆除后的路面扩宽了，居住环境更漂亮了。

环境变好了，如何进一步防范安全隐患？据了解，针对拆除区域的环境，该镇还做了规划，比如实现集中供暖，建设公共卫生间和停车位；对京沪铁路沿线两侧安全范围内，集中进行树木清理，确保铁路运输安全畅通。

魏善庄镇以敢于动真碰硬的姿态重拳“治乱”，以真功夫、深功夫、硬功夫提升道路“颜值”，扮靓城市“风景”。通过站区整体规划完善和整治、提升滚动推进，为专项行动圆满画上阶段性句号，把大兴区“规范、整洁、靓丽”的铁路风景留给每一位村民和每一位路过的旅客。