原标题：加快川渝高速公路建设 四川明年将开工这6条

（记者 李丹 摄影报道）党的加快建设二十大把成渝地区双城经济圈建设列为区域重大战略，省委十二届二次全会鲜明指出，川渝川明要把成渝地区双城经济圈建设作为四川现代化建设的高速公路总牵引。

四川省交通运输厅副厅长张琪接受记者采访

2022年12月30日，开工推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第六次会议在成都召开，加快建设共同书写高水平区域协调发展新篇章。川渝川明

“2022年最后一个工作日，高速公路川渝召开党政联席第六次会议，开工协同共商双圈建设，加快建设充分体现了两省市贯彻中央战略部署的川渝川明坚定政治自觉，进一步增强了我们抓好双圈建设的高速公路信心和决心。”作为参会者，开工四川省交通运输厅副厅长张琪在接受记者采访时表示，加快建设区域协同发展，川渝川明交通是高速公路基础支撑，“本次会议，标志着双圈建设进入了提速增效的新阶段，也对交通运输发展提出的更高的要求。我们深感责任重大，将加力加劲，努力当好双圈建设的开路先锋。”

泸永高速得胜镇大桥 图由四川省交通运输厅提供

张琪介绍，双圈战略实施以来，川渝交通部门相向而行，迅速建立常态化联系机制，先后召开7次交通合作联席会议，共同争取成渝地区双城经济圈交通一体化发展作为交通强国建设试点，大力推进规划、网络、枢纽、服务、管理“五个一体化”发展，取得显著成效。

一是规划同图共绘。在国家《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》引领下，川渝两省市协同编制综合立体交通网规划，全面对接高速公路、普通省道等布局规划，共同印发《共建长江上游航运中心建设方案》，实现了规划的无缝对接和建设的有机衔接。通过规划修编，川渝省际通道总数达到118个，其中铁路13个（新增1个）、高速公路36个（新增11个）、普通国省道65个（新增24个）、水运4个。

二是路网顺畅互通。2022年，泸州至永川高速公路建成通车，资阳至铜梁高速公路开工建设，川渝建成及在建高速公路通道达18条，较2019年增加4条。大力推进毗邻地区普通国省道提档升级，着力消灭农村断头路、瓶颈路，川渝毗邻路网进一步缝合，群众来往更加便捷。

三是枢纽衔接融合。成渝共同打造国际性综合交通枢纽集群，成功跻身国家首批9个综合货运枢纽补链强链城市（群）。万达开成为全国唯一跨省全国性综合交通枢纽。加快共建长江上游航运中心，在全国首创开展嘉陵江梯级通航建筑物跨省联合调度，广元至重庆航行用时减少47%、成本降低44%。

四是服务便捷共享。开通川渝跨省城际公交线路20条，基本实现毗邻区县全覆盖、票价全统一。依托“天府通APP”“重庆市民通APP”，实现成都都市圈与重庆主城区城市轨道、地面公交“一卡通”“一码通”，惠及双核超4000万人口；打通川渝两地联网售票系统平台数据，实现川渝两地公交客运车票网上互售。

五是管理协同共治。统一川渝两地交通运输领域高频行政审批事项办事指南，实现道路旅客运输驾驶员从业资格证换发等19项事项“川渝通办”，累计颁发道路运输“人车户”证330万张。共同出台《川渝地区统一交通运输行政处罚裁量基准》，统一了30项交通运输行政处罚裁量基准，建立川渝交通执法协作长效机制。

“下一步，我们将深入贯彻党的二十大和省第十二次党代会精神，落实本次联席会议部署，围绕‘五个一体化’持续发力，为成渝地区双城经济圈建设当好先行。”张琪说，2023年，重点是加快川渝高速公路通道建设，力争内江至大足、开江至梁平2条川渝通道高速公路建成通车，成渝高速扩容、遂渝高速扩容、大竹至垫江、自贡至永川、重庆经叙永至筠连、江津经泸州至宜宾等6条川渝通道高速公路开工建设，川渝间建成和在建高速公路通道达到23条（含成渝复线）。

同时，持续推进渠江风洞子、岷江龙溪口、嘉陵江利泽航电枢纽等重点水运项目建设，力争涪江三星船闸开工建设；继续优化嘉陵江通航建筑物联合调度，力争将嘉陵江全线通航时间压缩到5天；推动组建长江上游港口联盟，打造要素聚集、功能完善的港航服务体系，加快共建长江上游航运中心。稳定运行川渝省际公交线路，新开通省际公交线路5条。推动汽车电子客票联网互售，积极拓展道路运输电子证照应用场景。

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