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　　记者通过事故实例和交警、专家解读的条高通过形式，为大家剖析如何在这样的速再上央视事危险路段安全行车。

　　（1）雨天，故频长下坡路段切忌超速

　　一般情况下，发司高速公路对小型车辆的机何限速是120公里/小时，可如果限速降低，安全前方可能隐藏着潜在的云南风险。特别又是在道路湿滑的情况下，大家一定要降速行驶。

　　（2）与前车相距3到4段白色标线的距离

　　平时在城市道路行驶，因为车流较大，大家普遍跟车距离都较近。高速路上同样会遇到车流较大的时候，如果还是保持原有驾驶习惯，跟车太近，遇到前车突发情况往往会来不及处理，造成追尾。记者在拍摄期间统计，交警出警最少的一天处警25次，其中20次是追尾。

　　公安部道路安全研究中心特约专家官阳表示，车距是一个非常重要的安全手段，高速状态下要有3秒左右的间隔（反应时间）。3秒的反应时间如何预留，怎样判断和前车是否保持了安全距离呢？官阳介绍，“路上的标线（高速路车道分割虚线）我们叫69线，就是6米白、9米空。基本上能够看到3根（段）标线就是大概45米，4根标线大概60米，看到（离前车有）3到4根（段）标线的时候，你的间隔距离应该说是比较安全的。”

　　（3）切忌不可随意变道

　　其实，不少司机朋友会发现，特别是车流量大的时候，你与前车如果保持安全距离，经常会有讨厌的司机挤进来。对此，官阳评价这种行为为“危险驾驶行为”，“随意变道是在这种危险道路上开车最危险的（操作），甚至比高车速更危险！”你的一次变道，可能引发后车连锁的反应。对于长下坡路段，保持慢一些的车速和合理的安全车距，无疑可以大大提高通过安全性。但是，还有一个安全隐患没有引起驾驶员们足够的重视……

　　（4）进弯前就要减速

　　2017年3月28日，在楚大高速公路天申堂14公里长下坡路段，10多辆车通过同一路段都发生失控。这段路没有明显急坡、也没有急弯，通过车辆也无明显违规驾驶，为何通过的车辆纷纷像是“着了魔”？

　　记者随同交警探访这一路段发现，此处为“S弯”，对此，楚大高速交巡警大队副大队长宁发辉提醒广大驾驶员，“进入弯道前，一定要把车速降下来，如果进到弯道才减速，那已经来不及了！”正因为，司机在进入弯道才减速，加上路面被大车淋水打湿变得湿滑等原因造成车辆失控。

　　官阳也表示，弯道会出现视距障碍，一般进入弯道后才会发现前方情况，而此时的急踩刹车极易造成车辆侧滑失控。

　　（5）注意逆光干扰

　　而在这起事故中，一辆小车在有足够减速距离的情况下，并没有采取降速举措，径直撞向前车，成为事故中发生的唯一死亡事故，这又是为什么呢？还有一个被我们忽视的对驾驶的严重干扰——逆光，在此事事故中，死亡事故的车辆的驾驶员极有可能因为逆光影响视线，没有发现前方紧急情况而没有采取降速措施。

　　（6）不要占用应急车道！

　　还有一个需要引起广大司乘人员注意的是，切勿占用应急通道！同时，交警和路政部门也在该路段采取了加强道路护栏，高效处理事故等多种方式最大限度保障过往车辆通行安全。其实，开屏新闻想说的是，除了一些行车技巧的掌握，按照规定限速、和前车保持安全距离才是安全行车最基本的保障，平安才是回家最近的路。